Simulateur de malus écologique 2026
Calculez gratuitement le malus d'une voiture neuve ou d'occasion importée, de 2015 à 2026 : malus CO2, malus au poids, décote selon l'âge, homologation RTI, pickup 4 ou 5 places. Barèmes vérifiés le 10 octobre 2026.
Calculez votre malus
Estimation du malus
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Estimation indicative pour une immatriculation en France ce mois-ci, hors réductions pour famille nombreuse et véhicules hybrides. Avant mars 2020, le CO2 retenu est la valeur NEDC. Seul le calcul de l'administration fait foi.
L'essentiel en quatre règles
Avant 2015 : pas de malus
Le malus est nul pour un véhicule dont la première immatriculation est antérieure au 1er janvier 2015. C'est le cas des américaines de collection.
Pickup 4 places : pas de malus
Un pickup homologué en 4 places (camionnette CTTE) n'est pas concerné. Un 5 places l'est seulement s'il a été immatriculé pour la première fois à partir du 1er juillet 2019.
Occasion importée : une décote
Le barème est celui de la date de première immatriculation à l'étranger, réduit d'une décote qui augmente avec l'âge du véhicule, jusqu'à 100 % après 15 ans.
Import USA (RTI) : le malus maximal
Pour un véhicule homologué par réception à titre isolé, comptez le malus maximal de l'année de première immatriculation, réduit de la décote s'il s'agit d'une occasion.
Malus maximal par année
Ce montant est retenu pour un véhicule homologué par réception à titre isolé (RTI), avant décote, selon la date de sa première immatriculation.
| Première immatriculation | Malus maximal |
|---|---|
| Avant le 1er janvier 2015 | 0 € |
| 2015 | 8 000 € |
| 2016 | 8 000 € |
| 2017 | 10 000 € |
| 2018 | 10 500 € |
| 2019 | 10 500 € |
| Janvier et février 2020 | 20 000 € |
| Du 1er mars au 31 décembre 2020 | 20 000 € |
| 2021 | 30 000 € |
| 2022 | 40 000 € |
| 2023 | 50 000 € |
| Du 1er janvier 2024 au 28 février 2025 | 60 000 € |
| Du 1er mars au 31 décembre 2025 | 70 000 € |
| 2026 | 80 000 € |
Malus au poids 2026
Il s'ajoute au malus CO2 depuis 2022. Chaque kilo est taxé au tarif de sa tranche.
| Masse en ordre de marche | Tarif |
|---|---|
| Jusqu'à 1 499 kg | 0 € |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 € par kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 € par kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 € par kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 € par kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 € par kg |
Exemple officiel : un véhicule de 1 950 kg immatriculé en 2026 paie 6 775 € de malus au poids. Le cumul des deux malus est plafonné à 80 000 € en 2026.
Voir le barème CO2 2026 complet (véhicules avec réception européenne, norme WLTP)
| Émissions de CO2 | Malus 2026 |
|---|---|
| Moins de 108 g/km | 0 € |
| 108 g/km | 50 € |
| 109 g/km | 75 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 111 g/km | 125 € |
| 112 g/km | 150 € |
| 113 g/km | 170 € |
| 114 g/km | 190 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 116 g/km | 230 € |
| 117 g/km | 240 € |
| 118 g/km | 260 € |
| 119 g/km | 280 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 121 g/km | 330 € |
| 122 g/km | 360 € |
| 123 g/km | 400 € |
| 124 g/km | 450 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 126 g/km | 650 € |
| 127 g/km | 740 € |
| 128 g/km | 818 € |
| 129 g/km | 898 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 131 g/km | 1 074 € |
| 132 g/km | 1 172 € |
| 133 g/km | 1 276 € |
| 134 g/km | 1 386 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| 136 g/km | 1 629 € |
| 137 g/km | 1 761 € |
| 138 g/km | 1 901 € |
| 139 g/km | 2 049 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 141 g/km | 2 370 € |
| 142 g/km | 2 544 € |
| 143 g/km | 2 726 € |
| 144 g/km | 2 918 € |
| 145 g/km | 3 119 € |
| 146 g/km | 3 331 € |
| 147 g/km | 3 552 € |
| 148 g/km | 3 784 € |
| 149 g/km | 4 026 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 151 g/km | 4 543 € |
| 152 g/km | 4 818 € |
| 153 g/km | 5 105 € |
| 154 g/km | 5 404 € |
| 155 g/km | 5 715 € |
| 156 g/km | 6 126 € |
| 157 g/km | 6 537 € |
| 158 g/km | 7 248 € |
| 159 g/km | 7 959 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 161 g/km | 9 681 € |
| 162 g/km | 10 692 € |
| 163 g/km | 11 803 € |
| 164 g/km | 13 014 € |
| 165 g/km | 14 325 € |
| 166 g/km | 15 736 € |
| 167 g/km | 17 247 € |
| 168 g/km | 18 858 € |
| 169 g/km | 20 569 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 171 g/km | 24 291 € |
| 172 g/km | 26 302 € |
| 173 g/km | 28 413 € |
| 174 g/km | 30 624 € |
| 175 g/km | 32 935 € |
| 176 g/km | 35 346 € |
| 177 g/km | 37 857 € |
| 178 g/km | 40 468 € |
| 179 g/km | 43 179 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 181 g/km | 48 901 € |
| 182 g/km | 51 912 € |
| 183 g/km | 55 023 € |
| 184 g/km | 58 134 € |
| 185 g/km | 61 245 € |
| 186 g/km | 64 356 € |
| 187 g/km | 67 467 € |
| 188 g/km | 70 578 € |
| 189 g/km | 73 689 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
| 192 g/km et plus | 80 000 € |
Véhicule d'occasion importé : la décote
Pour un véhicule déjà immatriculé à l'étranger, le montant est calculé avec le barème en vigueur à la date de sa première immatriculation, puis réduit selon son ancienneté en mois au moment de l'immatriculation en France.
Un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France ne paie pas de malus lors d'un changement de propriétaire.
Ce que change la motorisation
- Essence, diesel, GPL : aucune réduction
- Flexfuel E85 d'origine : émissions de CO2 retenues réduites de 40 %, sauf au-delà de 250 g/km
- Hybride non rechargeable, micro-hybride, ou rechargeable jusqu'à 50 km d'autonomie : 100 kg déduits pour le malus au poids
- Hybride rechargeable de plus de 50 km d'autonomie électrique : 200 kg déduits pour le malus au poids, dans la limite de 15 % de la masse
- Électrique et hydrogène : exonérés des deux malus
Les hybrides ne bénéficient d'aucune réduction sur le malus CO2 lui-même : c'est leur taux de CO2, plus bas, qui fait la différence.
Exonérations
- Véhicules accessibles en fauteuil roulant
- Titulaires d'une carte mobilité inclusion mention « invalidité »
- Réduction pour les familles d'au moins 3 enfants
| Ancienneté | Décote |
|---|---|
| 1 à 3 mois | 3 % |
| 4 à 6 mois | 6 % |
| 7 à 9 mois | 9 % |
| 10 à 12 mois | 12 % |
| 13 à 18 mois | 16 % |
| 19 à 24 mois | 20 % |
| 25 à 36 mois | 28 % |
| 37 à 48 mois | 33 % |
| 49 à 60 mois | 38 % |
| 61 à 72 mois | 43 % |
| 73 à 84 mois | 48 % |
| 85 à 96 mois | 53 % |
| 97 à 108 mois | 58 % |
| 109 à 120 mois | 64 % |
| 121 à 132 mois | 70 % |
| 133 à 144 mois | 76 % |
| 145 à 156 mois | 82 % |
| 157 à 168 mois | 88 % |
| 169 à 180 mois | 94 % |
| 181 mois et plus | 100 % |
Questions fréquentes
Quel est le malus d'une voiture américaine neuve importée des États-Unis en 2026 ?
Pour une voiture américaine homologuée par réception à titre isolé (RTI), il faut compter le malus maximal de l'année : 80 000 € en 2026 pour un véhicule neuf. Un pickup homologué en 4 places n'est pas concerné.
Y a-t-il un malus sur une voiture américaine d'occasion importée ?
Oui si sa première immatriculation à l'étranger date du 1er janvier 2015 ou après. Le barème appliqué est celui de l'année de cette première immatriculation (8 000 € au maximum en 2015 et 2016, 10 500 € en 2018 et 2019, 20 000 € en 2020, 40 000 € en 2022), réduit d'une décote selon l'ancienneté : 33 % entre 37 et 48 mois, 64 % entre 109 et 120 mois, 100 % à partir de 181 mois. Avant le 1er janvier 2015, le malus est nul.
Un pickup américain paie-t-il le malus ?
Un pickup homologué en 4 places (camionnette CTTE) n'est pas soumis au malus. Un pickup de 5 places est soumis au malus si sa première immatriculation date du 1er juillet 2019 ou après.
Le malus au poids s'ajoute-t-il au malus CO2 ?
Oui. En 2026, le malus au poids s'applique à partir de 1 500 kg, de 10 à 30 € par kilo selon la tranche. Le cumul des deux malus est plafonné à 80 000 € en 2026.
Comment calculer le malus d'une voiture d'occasion importée ?
Prenez le barème de l'année de première immatriculation du véhicule à l'étranger, appliquez-le à son taux de CO2, puis déduisez la décote liée à son ancienneté en mois. Le simulateur fait ce calcul pour toute première immatriculation de 2015 à 2026.
Quel est le malus écologique maximum en 2026 ?
80 000 € en 2026, pour un véhicule émettant 192 g/km de CO2 ou plus. Le maximum était de 70 000 € en 2025, 60 000 € en 2024, 50 000 € en 2023 et 40 000 € en 2022.
Paie-t-on un malus sur une voiture d'occasion achetée en France ?
Non. Un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France ne paie pas de malus lors d'un changement de propriétaire. Le malus est dû lors de la première immatriculation en France, donc pour un véhicule neuf ou importé.
Sources : fiches officielles Malus CO2 (vérifiée le 21 février 2026) et Malus masse (vérifiée le 1er mars 2026) de service-public.gouv.fr. Les barèmes évoluent chaque année.
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